蔚来汽车股价暴跌 亏损的400亿去哪儿了?

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  中新经纬客户端9月25日电(付玉梅)9月24日,蔚来汽车发布2019年第二季度的财报,财报显示,蔚来第二季度净亏损高达32.85亿元,同比扩大了83%。值得注意的是,从2016年到2019年上二天 ,蔚来汽车合计亏损达403.45亿元。

  在发布财报后,当日蔚来汽车在美股的股价一度下跌近28%,创下纪录最大跌幅并触及纪录新低1.97美元,收盘跌20.22%,每股报2.17美元。蔚来汽车日后发布公告称撤消原定于今日举行的第二季度财报电话会议。

  净亏损超出市场预期,股价暴跌

  蔚来汽车否认 第二季度财报显示,公司第二季度营收15.08亿元人民币,市场预期13.09亿元人民币,去年同期410000万元人民币;第二季度归属于股东净亏损32.85亿元人民币,市场预期亏损29.44亿元人民币,去年同期亏损61.1亿元人民币,净亏损高于市场预期。

  财报发布后,美股开盘蔚来汽车股价暴跌26%,股价跌到2.017美元,较6.26美元的发行价跌去67%,盘中一度跌近28%,收盘跌20.22%,每股报2.17美元。

  蔚来汽车股价走势 截图来源:wind

  2019年上二天 ,蔚来汽车第一、二季度分别亏损26.52亿元、32.85亿元,亏损金额有些达到59.37亿元。而2016年-2018年三年间,蔚来汽车的亏损金额分别为35.18亿元、75.62亿元、233.28亿元;三年半合计亏损达403.45亿元。

  有分析指出,在你你什儿 亏损额度下,蔚来汽车在短期内根本不有些实现扭亏为盈。中金公司研报预计,蔚来仍需用在2019年和2020年每年募资约百亿元,不利于保证年末有偏离 现金结余备用,直至2022年左右,该公司才有望实现自由现金流扭亏。

  中国汽车流通针灸学会常务理事贾新光向中新经纬客户端表示,蔚来汽车现在面临进退两难的局面:销售不要 ,亏损越大;销量需用达到盈亏分歧点不利于盈利。

  “有些不管什么情况蔚来汽车都完会继续亏损。有些无法保证流动性,你你什儿 点主要靠销售,资金链会调慢断档。”贾新光表示。

  亏损的1000亿元去哪里了?

  财报否认 后,“蔚来汽车大跌”话题登上新浪微博热搜榜。女老外见面见面纷纷表示疑惑:蔚来汽车亏损的40亿去哪里了?

  蔚来汽车登上微博热搜 截图来源:新浪微博

  就此,贾新光表示,蔚来汽车的亏损支出主要在于1个多 方面:一是卖车亏本,成本高,买得不要 亏损不要 ;二是固定支出增加,包括人员费用、管理费用、销售费用不要 ;三是股价下跌带来的影响。

  蔚来汽车产业发展副总裁张洋向中新经纬客户端表示,目前在产业布局的投入上资产最重的仍是“三电”(电驱、电池、电控系统)核心技术的研发。“正向开发的代价还是很高的。”也许。

  美股研究社指出,蔚来汽车主要还是在营销与用户服务、用户体验方面投入巨大,愿因 其销售与服务费用占比处在问题。仅2018年的NIODay活动,开支就达到100000万元。

  光大证券根据蔚来汽车财报等信息推算,蔚来汽车全国11个NIO House的平均装潢费用为10000万元,平均租金约10000万~10000万元/年。

  此外,有分析指出,蔚来汽车资金投入比重不合理的情况1个多劲处在,如今持续亏损局面将不不利于其后续融资。

  曾因召回、裁员风波备受关注

  作为新势力中的“话题王”,蔚来汽车因裁员、召回等风波一度备受外界关注。8月22日,蔚来创始人李斌发布内部管理信,承认有些行业和公司形势处在重大变化,为进一步控制支出,提升运营下行速率 ,确认蔚来汽车将在9月再裁员11000人。

  蔚来汽车资料图 中新经纬 摄

  李斌表示:“至第三季度末,有些人目标将全球员工总数从2019年1月份的9900人减少到710000人左右;至今年年底,有些人将通过额外的重组和拆分有些非核心业务来进一步达到更有下行速率 的运营。”

  蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪在接受媒体采访时也曾表示,公司在创始之初为了吸引人才、建立供应链,“花钱买时间”高举高打,运营的下行速率 和花钱的下行速率 暂且最佳。当公司进入第二发展阶段,需用优化资源与组织机构,全面提升运营下行速率 。

  除裁员外,蔚来汽车今年还召回410003辆汽车。今年6月,因电池自燃隐患,蔚来汽车发布召回公告,官方声明指出,该起事故的自燃的起因,是其所使用的规格信号为NEV-P1000的模组,模组内的电压采样线束棘层绝缘材料有些处在磨损,造成短路。据悉,这也是新势力车企的第同去召回事件。(中新经纬APP)