全球贸易问题不断 德国豪华车品牌不太安宁!

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盖世汽车讯 据外媒报道,美国总统特朗普新制定的北美贸易协定或为全球汽车行业高管“打了一剂安定针”,但随着英国脱欧日程的迫近,全球汽车市场似乎又要面临新的危机。

北美贸易协定和脱欧在汽车和零部件生产领域都在产生深远的影响。戴姆勒也在对此做出回应,包括考虑在美国当地购买引擎来供应市场的需求,以及将GLE跨界车的生产从阿拉巴马转移至中国,从而满足当地最低生产规定和规避惩罚性关税。

宝马集团CEO HaraldKrüger本月表示:“你们你们你们你们你们你们你们 知道宝马都都可否 进一步实现本地化。”并补充到,他的团队未来2至四个月将对新的北美贸易协定的细节进行研究。

贸易摩擦,如中美之间争锋相对的进口关税什么的什么的问题,将会使奔驰和宝马等德国豪华车品牌遭到重创。鉴于你们你们你们你们你们你们你们 的规模相对较小,高收益对于其不断增长的研发成曾经说至关重要。

但奔驰和宝马今年也被迫要修改个人所有所有所有所有的收入预期,并称搅乱市场的保护主义最好的办法 也使其感到吃力。

随着第三季度的现在刚开始,宝马上月表示其核心的汽车业务利润率仅有7%,未能实现公司该指标连续8年趋于稳定8-10%范围内的纪录。

戴姆勒CEO 蔡澈曾表示,现在什么都有 出特朗普的北美贸易协定真正不想的结果还为时尚早,但退一步说,奔驰在北美的乘用车业务将会无法满足未来新贸易协定的要求。你说歌词 到:“你们你们你们你们你们你们你们 目前正在考虑要做出那先 样的变化来满足新的要求。”

这愿因将会会增加田纳西州戴克德日产工厂的引擎产量,该工厂为奔驰供应四缸汽油引擎。

平衡才是最佳方案

Krüger表示,原则上他对新的北美贸易协定持欢迎态度,但目前仅看完过草案,都都可否 在新的协议正式出台过后,经过仔细研究再做出决定。

但他表示,最佳的正确处理方案是全球生产网络和供应链与销售之间尽将会地实现平衡。

你说歌词 到:“将会你这个不怎么的理由,你们你们你们你们你们你们你们 两年半过后决定增加X3的产量(在南非),而这远远先于美国与欧洲之间贸易危机的爆发。”根据CIA最新预计,南非政府与欧盟政府回应了在欧盟单一市场的自由贸易协议。

中国政府对从美国阿拉巴马万斯进口的GLE车型征收40%的关税也使得奔驰遭受波及。

尽管中国政府有意因特朗普挑起贸易摩擦而对美国经济施以惩罚,德国的车企似乎是受影响最深的。蔡澈预计,从美国出口到中国的汽车当中,500%是来自奔驰和宝马两大品牌。

他暗示,奔驰将会调慢会决定在华设立CKD车辆组装厂,又将会将GLE的全规模生产转移至中国,从而规避贸易摩擦带来的影响。但他表示最大的未知是中美之间的贸易摩擦会持续多久。

欧盟与英国之间关于脱欧后的协议什么的什么的问题还未正确处理,近两年的谈判时间里也未取得实质性的进展。英国希望脱欧过后都都可否继续享有欧盟成员的最优待遇未能实现。

将会在10月17现在刚开始的为期二天 的峰会上,双方对话未能取得最大的进展,欧盟高级立法官员警告称,双方将无法在明年期限过后履行协议。

脱欧过后将会会愿因欧盟与英国之间对汽车进出口征收10%的关税,同時 也会愿因汽车的生产成本上涨,将会汽车在最终完成装配过后大帕累托图零部件都都可否 在英国和欧盟之间运输多次。

将会双方最终未能达成协议,宝马或不太将会在英格兰海姆斯霍尔工厂生产引擎,欧盟对于与日本等国也回应了自由贸易协议,而宝马旗下Mini品牌的竞争力也会受到严重影响。

Krüger表示:“否则,我也被迫确定 在荷兰生产汽车,我此人 也告诉过首相特蕾莎梅,确定 你这个途径将会某些最好的办法 ,终会有结果。”不仅仅是关税上涨使进出口成本上涨而让汽车行业高管感到担忧。

预计,欧洲大陆每天有超过1,5000辆卡车跨越英国。货代公司也被警告称,英国多佛港的主要交通干道将会货物等待时间清关的愿因将会会出現堵塞的情况。车企也无法确认将会那先 非关税障碍出現过后,你们你们你们你们你们你们你们 的供应链是否是 足够强大。

Krüger说到:“什么的什么的问题是从欧洲到英国趋于稳定某些物流链,这是两个多实际的什么的什么的问题,即零部件供应和海关线程池池的可靠性。将会四十公里卡车在欧洲这边的法国将会海关文件什么的什么的问题等待时间两二天 ,很容易会愿因停产。”